Telemark Kollektivtrafikk AS (TKT) hadde det beste anbudet i konkurransen om drift av ruteområder i Grenland og Kragerø for perioden juni 2010 til 2016. Det var tøff konkurranse om dette anbudet og etter at kriterier som pris, miljø, kvalitet og materiell var vurdert var det TKT som kom best ut. Vestviken Kollektivtrafikk AS (VKT) vil i det nærmeste innlede samtaler med TKT.
VKT inviterte i juli 2009 til åpen anbudskonkurranse om drift av ruteområder i Grenland og Kragerø. Ruteområdene utgjorde en årlig produksjon på om lag 4,2 millioner rutekilometer. Ved fristens utløp var det kommet inn tilbud fra Norgesbuss, Unibuss og TKT. Etter en grundig evaluering av tildelingskriteriene var det TKT som oppnådde best score.
Miljø, kvalitet og materiell var kriterier som sammen med pris var vektlagt i dette anbudet. Alle selskapene hadde lagt inn en betydelig andel nye busser i sine tilbud samtidig som det var lagt opp til en økning i bruken av biodiesel. Et av selskapene hadde også lagt opp til å benytte hybridbusser i sitt tilbud, men etter en totalvurdering av alle tildelingskriteriene nådde ikke selskapet opp i konkurransen.
I konkurransegrunnlaget som VKT utarbeidet var miljø, kvalitet og materiell sammen med pris viktige tildelingskriterier. VKT er derfor svært godt fornøyd med at tilbyderne hadde lagt stor vekt på dette i sine tilbud. Resultatet av anbudskonkurransen blir mer miljøvennlige busser og en bedre komfort for kundene i Grenland og Kragerø.
VKT registrerer imidlertid at en viktig forutsetning for miljøsatsningen allerede er endret. I regjeringens forslag til statsbudsjett for 2010 foreslås det å fjerne subsidiene på biodiesel som utgjør om lag 2 kroner pr liter. For anbudet i Grenland og Kragerø kan dette bety en betydelig merkostnad.